Судостроение

Судно тылового обеспечения "Эльбрус" отправилось на заключительный этап испытаний

Судно тылового обеспечения "Эльбрус" отправилось с СЗ "Северная верфь" в северные широты на заключительный этап испытаний. Об этом сообщает пресс-служба "Северной верфи".
 
Во время перехода будут проверены мореходные качества судна, проведены испытания Главной энергетической установки, многолучевого эхолота, а также системы катодной защиты. 

По прибытии в пункт назначения в течение трех недель будут тестироваться основные судовые системы и оборудование, а также отрабатываться взаимодействие с авиацией.
 
Переход на север займет десять дней. По завершении испытаний судно войдет в состав ВМФ РФ.

Судно тылового обеспечения проекта 23120  — справка

Разработчик проекта — Санкт-Петербургское конструкторское бюро "Спецсудопроект". 

Судно соответствует классу автоматизации А1, позволяющим обслуживать судно минимальным количеством личного состава. Оснащенный носовым подруливающим устройствам, он обладает повышенной маневренностью и, как следствие, способностью доставлять грузы на корабли в труднодоступные современным судам места в открытом море и в гавани.
 
Среди новшеств, предусмотренных проектом, — система динамического позиционирования, позволяющая удерживать судно в заданной точке в любых погодных условиях, два электрогидравлических крана грузоподъемностью 50 тонн, буксирные лебедки с тяговым усилием 120 и 25 тонн, грузовая палуба площадью более 700 кв. м. и другие.

Судно многофункционально: может выполнять погрузку, транспортировку и передачу грузов; за счет мощной энергетической установки буксировать корабли, вплоть до авианосца; участвовать в спасательных операциях и оказывать медицинскую помощь терпящим бедствие (судно оснащено барокамерой для проведения декомпрессии); проводить картографирование рельефа дна и вести поиск затонувших объектов. 
 
Предназначено не только для транспортировки сухих грузов, но также может эксплуатироваться как буксирно-спасательное судно. Для выполнения таких задач оно оборудовано помещениями для временного размещения 28 человек.
 
Судно имеет ледовый класс ARC4, позволяющий совершать плавания в арктических широтах.

Длина наибольшая — около 95 м
Ширина наибольшая — около 22 м
Осадка наибольшая — около 9 м
Водоизмещение полное — около 10 тыс. т
Дальность плавания — около 5 тыс. миль
Автономность — около 60 сут.
Экипаж — 27 чел.

Фото: Алексей Акентьев l Северная верфь
Сообщить о проблеме

Другие новости компании «Судостроительный завод "Северная верфь", ПАО»

2017-11-21 11:09:57