Судостроение
Сообщить о проблеме
Готовность ПЭБ "Академик Ломоносов" составляет 96%
Готовность головного плавучего энергоблока (ПЭБ) "Академик Ломоносов" составляет 96%. Об этом в пятницу, 28 июля, сообщил журналистам руководитель проекта 20870 Балтийского завода-Судостроение Алексей Владимиров.
Как рассказал главный строитель заказа Александр Ковалев, ПЭБ включает в себя два типа судна: атомный ледокол и судно перегрузки. Второе предназначено для выгрузки отработанного топлива и загрузки нового топлива, для хранения которого в блоке перегрузки предусмотрены два хранилища. Согласно проектным характеристикам, спустя 12 лет работы в месте базирования энергоблок должен быть обновлен. При этом, по словам работника, в среднем каждые 3 года на судне требуется перезарядка реакторов новым топливом.
В настоящее время вопрос выбора места загрузки топлива на ПЭБ "Академик Ломоносов" не решен. При проведении данной операции на Балтийском заводе плановый срок завершения строительства энергоблока и его готовности к буксировке на место базирования (г. Певек, Чукотский АО — прим.ред.) — 30 ноября 2017 года, передачи заказчику — 30 декабря. При загрузке топлива специалистами "Росатома" заказ будет находиться у заводской причальной стенки на отстое и к июлю 2018 года будет отбуксирован в Мурманск на специализированную базу "Атомфлота". В этом случае, после загрузки топлива и завершении комплексных швартовных испытаний, оно и будет сдано, уточнил Алексей Владимиров. Кроме того, по его словам, сроки окончательного перехода ПЭБ в Певек зависят от готовности береговой инфраструктуры на месте.
Напомним, ввод "Академика Ломоносова" в эксплуатацию в составе ПАТЭС намечен на 2019 год.
ПЭБ "Академик Ломоносов" проекта 20870 — справка
Как рассказал главный строитель заказа Александр Ковалев, ПЭБ включает в себя два типа судна: атомный ледокол и судно перегрузки. Второе предназначено для выгрузки отработанного топлива и загрузки нового топлива, для хранения которого в блоке перегрузки предусмотрены два хранилища. Согласно проектным характеристикам, спустя 12 лет работы в месте базирования энергоблок должен быть обновлен. При этом, по словам работника, в среднем каждые 3 года на судне требуется перезарядка реакторов новым топливом.
В настоящее время вопрос выбора места загрузки топлива на ПЭБ "Академик Ломоносов" не решен. При проведении данной операции на Балтийском заводе плановый срок завершения строительства энергоблока и его готовности к буксировке на место базирования (г. Певек, Чукотский АО — прим.ред.) — 30 ноября 2017 года, передачи заказчику — 30 декабря. При загрузке топлива специалистами "Росатома" заказ будет находиться у заводской причальной стенки на отстое и к июлю 2018 года будет отбуксирован в Мурманск на специализированную базу "Атомфлота". В этом случае, после загрузки топлива и завершении комплексных швартовных испытаний, оно и будет сдано, уточнил Алексей Владимиров. Кроме того, по его словам, сроки окончательного перехода ПЭБ в Певек зависят от готовности береговой инфраструктуры на месте.
Напомним, ввод "Академика Ломоносова" в эксплуатацию в составе ПАТЭС намечен на 2019 год.
Разработчик проекта — "ЦКБ "Айсберг".
Государственный заказчик — Концерн "Росэнергоатом".
Разработчик реакторной установки — "ОКБМ Африкантов" .
Производитель турбогенераторной установки — энергомашиностроительный завод "Электросила".
Разработан с большим запасом прочности, который превышает все возможные угрозы и делает ядерные реакторы неуязвимыми для цунами и других природных катастроф. Кроме того, ядерные процессы на судне отвечают всем требованиям Международного агентства по атомной энергии (МАГАТЭ) и не несут угроз окружающей среде.
Строится в соответствии со всеми федеральными нормами использования ядерного топлива.
Предназначен для работы в составе плавучей атомной теплоэлектростанции (ПАТЭС) и обеспечивает в номинальном режиме выдачу в береговые сети 60 МВт электроэнергии и до 50 Гкал/ч тепловой энергии для нагрева теплофикационной воды. Оснащен двумя модифицированными двигателями, способными вырабатывать до 70 МВт электроэнергии и 300 МВт тепловой энергии, достаточной для поддержания жизнедеятельности города с населением 200 тыс. человек.
Районы эксплуатации — Крайний Север и Дальний Восток.
Разработчик реакторной установки — "ОКБМ Африкантов" .
Производитель турбогенераторной установки — энергомашиностроительный завод "Электросила".
Разработан с большим запасом прочности, который превышает все возможные угрозы и делает ядерные реакторы неуязвимыми для цунами и других природных катастроф. Кроме того, ядерные процессы на судне отвечают всем требованиям Международного агентства по атомной энергии (МАГАТЭ) и не несут угроз окружающей среде.
Строится в соответствии со всеми федеральными нормами использования ядерного топлива.
Предназначен для работы в составе плавучей атомной теплоэлектростанции (ПАТЭС) и обеспечивает в номинальном режиме выдачу в береговые сети 60 МВт электроэнергии и до 50 Гкал/ч тепловой энергии для нагрева теплофикационной воды. Оснащен двумя модифицированными двигателями, способными вырабатывать до 70 МВт электроэнергии и 300 МВт тепловой энергии, достаточной для поддержания жизнедеятельности города с населением 200 тыс. человек.
Районы эксплуатации — Крайний Север и Дальний Восток.
Длина наиб. — 144,2 м
Ширина наиб. — 30,0 м
Высота борта до верхней палубы — 10,0 м
Осадка макс. на миделе — к. 5,7 м
Водоизмещение — 21 500 т
Реакторная установка КЛТ-40С — 2 ед.
Класс автоматизации — А1 (ЦПУ производства НПО "Аврора")
Класс автоматизации — А1 (ЦПУ производства НПО "Аврора")
Назначенный срок службы - 35-40 лет
Фото: Кристина Рягузова | Судостроение.инфо
Фото: Кристина Рягузова | Судостроение.инфо
Другие новости компании «Росатом, госкорпорация»
Самые читаемые
Северная верфь спустит на воду шестой траулер-процессор для "Норебо"
26 Марта 2024
Стали известны подробности проекта транспортного рефрижераторного судна для РРПК
22 Марта 2024
"Петробалт" разрабатывает проекты балкеров по заказу ОСК
22 Марта 2024
Начались приемочные испытания земснаряда "Лотос-3"
22 Марта 2024
НОВЫЕ КОМПАНИИ