Судостроение

Балтийский завод готовит для Адмиралтейских верфей документы для достройки "Виктора Черномырдина"

ООО "Балтийский завод-Судостроение" и АО "Адмиралтейские верфи" обсуждают возможность совместной достройки дизель-электрического ледокола "Виктор Черномырдин". Об этом сообщает пресс-служба Балтийского завода.  
 
Согласно достигнутым договоренностям, Балтийский завод предоставит информацию по рабочей и финансовой документации.
 
Напомним, что ранее было принято решение о переносе места строительства в пользу Адмиралтейских верфей в связи с загруженностью производственных мощностей Балтийского завода. 
 
Универсальный дизель-электрический ледокол "Виктор Черномырдин" проекта 22600 (ЛК-25) — справка
 
Разработчик проекта — ЦКБ "Айсберг". Техническое сопровождение строительства выполняет КБ "Вымпел".
 
Государственный заказчик —  ФГУП "Росморпорт". 
 
Предназначено для самостоятельной проводки судов на мелководных арктических участках и в устьях сибирских рек, а также для работы в качестве вспомогательного ледокола в составе сложных караванов на трассе Северного морского пути.  
 
Класс РС: КМ Icebreaker8 [2] АUT1-IСS OMBO DYNPOS-2 FF2WS EPP HELIDECK-H ANTI-ICE WINTERIZATION (-40) ECO-S Special Purpose Ship.
 
Водоизмещение — 22258 т
Длина максимальная — 146.8 м
Длина между перпендикулярами — 132.8 м
Ширина — 29 м
Осадка наименьшая/наибольшая — 8.5 м/9.5 м
Мощность силовой установки — 25 МВт
Скорость — ок. 17 узлов
Автономность — 60 суток
Ледопроходимость — 2 м
Экипаж — 38 чел.
Спецперсонал — 90 чел.
 
Фото: Судостроение.инфо
 
Сообщить о проблеме

Другие новости компании «Адмиралтейские верфи, ОАО»

2017-08-17 05:00:31