За рубежом
К преимуществам судов, построенных из композитных материалов, по данным Damen, относятся:
- Снижение эксплуатационных расходов. Поскольку вес судна, построенного из композитных материалов может быть на величину до 30% меньше веса судна, построенного с использованием алюминия, расход топлива и соответствующие расходы значительно снижены.
Волокнистые материалы, применяемые в процессе вакуумной инфузии, обеспечивают большую механическую эффективность, чем при процессе ручного формования. В результате используется меньше волокнистых материалов, меньше смол, что обеспечивает меньший вес при тех же прочностных характеристиках. Снижение веса композитного материала влияет на скорость и эффективность эксплуатации судна построенного из него. Суда могут развивать большую скорость или перевозить больше грузов при такой же мощности пропульсивной установки и потреблении топлива.
По данным эксперта компании Damen, вакуумная инфузия композитных материалов ведет к созданию качественных судов.
Сообщить о проблеме
Композитные материалы - будущее судостроения
Наступает новый этап в судостроении, с заменой обычных материалов на композитные. Об этом сообщается в корпоративном журнале компании Damen, лидера судостроительного рынка Нидерландов.
По словам Марко Паша (Marko Paš), менеджера по промышленному использованию композитных материалов Damen, в судостроительной промышленности для создания таких материалов используется три элемента: волокнистые материалы, наполнители и смолы.
Волокнистые материалы являются структурным компонентом, использующим стекло или углеродное волокно. Наполнители, такие как закрытоячеистые поливинилхлорид или сополимер стирола и акрилонитрила (styrene-acrylonitrile copolymer - SAN), используются для изготовления легких, но прочных и безопасных конструкционных панелей. Конструкции с наполнителем обладают хорошими характеристиками поглощения ударного воздействия. Смолы, такие как полиэфир, сложный виниловый эфир и полимеры на основе эпоксидных смол связывают волокнистый материал и наполнитель для образования прочных, несущих нагрузки конструкций.
К преимуществам судов, построенных из композитных материалов, по данным Damen, относятся:
- Снижение эксплуатационных расходов. Поскольку вес судна, построенного из композитных материалов может быть на величину до 30% меньше веса судна, построенного с использованием алюминия, расход топлива и соответствующие расходы значительно снижены.
Композитные материалы не подвержены коррозии и старению. Проблемы, связанные с пузырением материалов в подводной части корпуса, сейчас решены благодаря улучшению свойств материалов, в связи с чем на данный момент композитные материалы требуют малых затрат на техническое обслуживание.
- Композитные материалы обладают высокой прочностью и сопротивлением усталостному разрушению.
- Композитные материалы обладают высокой прочностью и сопротивлением усталостному разрушению.
Процесс вакуумной инфузии
Процесс вакуумной инфузии помогает достичь снижения количества смолы, что ведет к относительно более высокому содержанию волокнистых материалов. Для достижения лучших механических качеств типовое содержание смол в композитном материале составляет 30-35% по весу.
По-прежнему, для повышения прочности, процесс вакуумной инфузии может быть объединен с использованием пенных наполнителей для получения лучшего качества ламината. Это значительно повышает прочность за счет незначительного увеличения веса. Наполнители позволяют изготавливать более крупные панели, с меньшей внутренней жесткостью и более четкой внутренней структурой. Они также лучше поглощают ударные нагрузки, вызывающие повреждения.
Процесс вакуумной инфузии помогает достичь снижения количества смолы, что ведет к относительно более высокому содержанию волокнистых материалов. Для достижения лучших механических качеств типовое содержание смол в композитном материале составляет 30-35% по весу.
По-прежнему, для повышения прочности, процесс вакуумной инфузии может быть объединен с использованием пенных наполнителей для получения лучшего качества ламината. Это значительно повышает прочность за счет незначительного увеличения веса. Наполнители позволяют изготавливать более крупные панели, с меньшей внутренней жесткостью и более четкой внутренней структурой. Они также лучше поглощают ударные нагрузки, вызывающие повреждения.
Волокнистые материалы, применяемые в процессе вакуумной инфузии, обеспечивают большую механическую эффективность, чем при процессе ручного формования. В результате используется меньше волокнистых материалов, меньше смол, что обеспечивает меньший вес при тех же прочностных характеристиках. Снижение веса композитного материала влияет на скорость и эффективность эксплуатации судна построенного из него. Суда могут развивать большую скорость или перевозить больше грузов при такой же мощности пропульсивной установки и потреблении топлива.
По данным эксперта компании Damen, вакуумная инфузия композитных материалов ведет к созданию качественных судов.
На сегодняшний день команда в составе 50 человек с верфи Damen Shipyards Antalya построила 78 судов, сертифицированных классификационными обществами Bureau Veritas и Lloyd.
Оценивая суда, построенные из композитных материалов (скоростные, легкие и высокотехнологичные), ясно, что судостроительная промышленность, которая исторически является консервативной в отношении инноваций, начала движение в новую эру производства.
Фото: magazine.damen.com
Оценивая суда, построенные из композитных материалов (скоростные, легкие и высокотехнологичные), ясно, что судостроительная промышленность, которая исторически является консервативной в отношении инноваций, начала движение в новую эру производства.
Фото: magazine.damen.com
Другие новости компании «Судостроение.инфо (Sudostroenie.info)»
Самые читаемые
Северная верфь спустит на воду шестой траулер-процессор для "Норебо"
26 Марта 2024
Стали известны подробности проекта транспортного рефрижераторного судна для РРПК
22 Марта 2024
"Петробалт" разрабатывает проекты балкеров по заказу ОСК
22 Марта 2024
Начались приемочные испытания земснаряда "Лотос-3"
22 Марта 2024
НОВЫЕ КОМПАНИИ