Судостроение
Сообщить о проблеме
На ледокольное судно обеспечения " Александр Санников" установлены ВРК Azipod
Выборгский судостроительный завод смониторовал три винто-рулевых колонки (ВРК) типа "Azipod" на головном ледокольном судне обеспечения проекта Aker Arc130A (IBSV01) "Александр Санников". Об этом сообщает пресс-служба Морского инженерного бюро, разработчика технического проекта судна.
Напомним, два многоцелевых ледокольных судна обеспечения проекта Arc130A мощностью 22 МВт будут построены на Выборгском судостроительном заводе на основании контракта с ООО "Газпромнефть Новый порт", дочерним предприятием ПАО "Газпром нефть". "Александр Санников" и "Александр Вильницкий" будут работать на отгрузочном терминале "Ворота Арктики" Новопортовского месторождения, расположенном на западе Обской губы на полуострове Ямал.
"Александр Санников" был заложен 3 ноября 2015 года, спущен на воду 24 ноября 2016 г. Оба судна планируется передать заказчику до 2018 года.
Способно работать в сплошном льду толщиной около 2,0 м и с 30-ти сантиметровым снежным покровом со скоростью 2 узла при движении вперед как носом, так и кормой.
Спроектировано с учетом принципа нулевого сброса: все твердые и жидкие отходы должны храниться на борту и утилизироваться на берегу.
Установка на судно движительных модулей движительно-рулевых систем Azipod была осуществлена в заводской акватории с помощью специального технологического понтона проекта Р05А. (носового мощностью 6,5 МВт и двух кормовых мощностью 7,5 МВт каждый)
Процесс установки каждой из систем Azipod включал несколько этапов:
1. Монтаж рулевого модуля (надводной части системы) после формирования корпуса судна на стапельной палубе полупогружной баржи "Атлант".
2. Установка и раскрепление движительного модуля (подводной части системы) на технологическом понтоне P05A.
3. Спуск на воду технологического понтона с погруженным на него движительным модулем.
4. Балластировка понтона с погруженным на него движительным модулем и заведение в носовой (кормовой) подзор.
5. Дебалластировка понтона с погруженным на него движительным модулем и стыковка рулевого и движительного модулей.
6. Балластировка понтона и вывод понтона из носового (кормового) подзора.
Напомним, два многоцелевых ледокольных судна обеспечения проекта Arc130A мощностью 22 МВт будут построены на Выборгском судостроительном заводе на основании контракта с ООО "Газпромнефть Новый порт", дочерним предприятием ПАО "Газпром нефть". "Александр Санников" и "Александр Вильницкий" будут работать на отгрузочном терминале "Ворота Арктики" Новопортовского месторождения, расположенном на западе Обской губы на полуострове Ямал.
"Александр Санников" был заложен 3 ноября 2015 года, спущен на воду 24 ноября 2016 г. Оба судна планируется передать заказчику до 2018 года.
Судно обеспечения усиленного ледового класса проекта Aker ARC 130A (IBSV01) — справка
Концептуальный проект судна выполнен Aker Arctic Technology, технический проект разработан Морским Инженерным Бюро. Рабоче-конструкторскую документацию выполнило ПКБ "Петробалт".
Спроектировано с учетом принципа нулевого сброса: все твердые и жидкие отходы должны храниться на борту и утилизироваться на берегу.
Ледовый класс - Icebreaker 8
Мощность - 22 МВт
Длина - 121,7 м
Ширина главной палубы - 26 м
Осадка - 8,2 м
Дедвейт - 3 400 т
Скорость - 16 узлов
Автономность - 30 суток
Экипаж - 21 человек
Фото:Судостроение.инфо
Фото:Судостроение.инфо
Другие новости компании «Морское Инженерное Бюро - СПб (МИБ-СПб)»
Показать еще новости
Самые читаемые
Ни дня без назначений: Олег Тюкаев возглавил завод "Красное Сормово"
18 Апреля 2024
"НПК Морсвязьавтоматика" подтверждает собственное производство
19 Апреля 2024
На "Окской судоверфи" заложили головной малый морской танкер проекта 23630
18 Апреля 2024
Швеция предлагает принять новые правила против танкерного флота РФ на Балтике
18 Апреля 2024
НОВЫЕ КОМПАНИИ