Судоходство
В ходе испытаний ледоколу необходимо преодолеть сплошное ледяное поле толщиной 1 метр при непрерывном ходе со скоростью в два узла и отработать ряд ледокольных операций при толщине льда до 1,5 м.
Как ранее сообщалось, в зимнюю навигацию 2016-2017 гг. "Новороссийск" провел более полусотни судов в Белом море. В феврале этого года судно выполнило свой первый арктический рейс по доставке 160 тонн генеральных грузов на острова архипелага Земля Франца-Иосифа.
Сообщить о проблеме
Ледокол "Новороссийск" вышел на ледовые испытания
28 апреля 2017 года дизель-электрический ледокол "Новороссийск" начал ледовые испытания в Карском море. Судно вышло из морского порта Мурманск в акваторию Западного сектора Арктики для подтверждения спецификационных требований, сообщает пресс-служба судовладельца — ФГУП "Росморпорт".
В ходе испытаний ледоколу необходимо преодолеть сплошное ледяное поле толщиной 1 метр при непрерывном ходе со скоростью в два узла и отработать ряд ледокольных операций при толщине льда до 1,5 м.
Напомним, серия из трех дизель-электрических ледоколов проекта 21900М была построена на Выборгском судостроительном заводе. Головной ледокол проекта - "Владивосток" - был передан заказчику 9 октября 2015 года, первый серийный - "Мурманск" - 25 декабря 2015 года, второй - "Новороссийск" - 26 декабря 2016 года.
Дизель-электрический ледокол проекта 21900М – справка
Представляет собой двухпалубное судно неограниченного района плавания с двумя полноповоротными винторулевыми колонками и подруливающим устройством, которое оборудовано вертолетной площадкой. Ледокол имеет запас топлива, достаточный для автономной работы в течение 40 суток.
Технический проект ледокола был выполнен Центральным конструкторским бюро "Балтсудопроект" - подразделением Федерального государственного унитарного предприятия "Крыловский государственный научный центр".
Технический проект ледокола был выполнен Центральным конструкторским бюро "Балтсудопроект" - подразделением Федерального государственного унитарного предприятия "Крыловский государственный научный центр".
Водоизмещение – 14000 т
Длина – 119,8 м
Ширина – 27,5 м
Расчетная осадка – 8,5 м
Дедвейт – 5340 тонн
Скорость хода на чистой воде – 17 узл.
Ледопроходимость – 1,5 м
Мощность главных ДГ – 4х6750 КВт
Экипаж – 35 чел.
Фото: ФГУП "Росморпорт"
Другие новости компании «Росморпорт, ФГУП»
Самые читаемые
Ни дня без назначений: Олег Тюкаев возглавил завод "Красное Сормово"
18 Апреля 2024
"НПК Морсвязьавтоматика" подтверждает собственное производство
19 Апреля 2024
На "Окской судоверфи" заложили головной малый морской танкер проекта 23630
18 Апреля 2024
Швеция предлагает принять новые правила против танкерного флота РФ на Балтике
18 Апреля 2024
НОВЫЕ КОМПАНИИ