Судоходство
Сообщить о проблеме
СКФ и Shell договорились о поставке СПГ на танкеры типа "Афрамакс"
Группа компаний "Совкомфлот" и компания Shell Western LNG B.V. (Shell) подписали соглашение о поставках сжиженного природного газа (СПГ) в качестве топлива для серии танкеров типоразмера "Афрамакс", которые будут работать на газомоторном топливе.
Газомоторное топливо позволяет повысить экологическую безопасность судоходства. Так, двигатель, работающий на СПГ, выделяет в атмосферу на 90% меньше оксидов серы (SOx), на 80% меньше оксидов азота (NOx) и на 15% меньше углекислого газа (CO2), чем двигатель на стандартном тяжелом топливе. Сообщается, что будущие "Афрамаксы" будут оснащены двухтопливными двигателями низкого давления X-DF, которые гарантируют минимальный выброс низкодисперсных частиц.
Фото: СКФ
Shell обеспечит газомоторным топливом новое поколение танкеров типоразмера "Афрамакс". Такие суда будут поступать в состав "Совкомфлота" с июня 2018 года.
Новейшие танкеры специально спроектированы для работы на газомоторном топливе — сжиженном природном газе. Их задачей станет транспортировка нефти и нефтепродуктов преимущественно в регионе Балтийского моря и в Северной Европе.
По данным источника, доставка топлива на танкеры будет осуществляться у терминала GATE (Gas Access to Europe) в Роттердаме со специализированного бункеровщика. Другие пункты заправки в акватории Балтийского моря также будут задействованы.
Дедвейт данного танкера составит 114 тыс. тонн, и он будет иметь ледовый класс 1А, обеспечивающий возможность круглогодичных и безопасных экспортных перевозок из районов с ледовыми условиями.
Новейшие танкеры специально спроектированы для работы на газомоторном топливе — сжиженном природном газе. Их задачей станет транспортировка нефти и нефтепродуктов преимущественно в регионе Балтийского моря и в Северной Европе.
По данным источника, доставка топлива на танкеры будет осуществляться у терминала GATE (Gas Access to Europe) в Роттердаме со специализированного бункеровщика. Другие пункты заправки в акватории Балтийского моря также будут задействованы.
Дедвейт данного танкера составит 114 тыс. тонн, и он будет иметь ледовый класс 1А, обеспечивающий возможность круглогодичных и безопасных экспортных перевозок из районов с ледовыми условиями.
Газомоторное топливо позволяет повысить экологическую безопасность судоходства. Так, двигатель, работающий на СПГ, выделяет в атмосферу на 90% меньше оксидов серы (SOx), на 80% меньше оксидов азота (NOx) и на 15% меньше углекислого газа (CO2), чем двигатель на стандартном тяжелом топливе. Сообщается, что будущие "Афрамаксы" будут оснащены двухтопливными двигателями низкого давления X-DF, которые гарантируют минимальный выброс низкодисперсных частиц.
Фото: СКФ
Другие новости компании «ПАО «СОВКОМФЛОТ» ( «Современный коммерческий флот» )»
Самые читаемые
Северная верфь спустит на воду шестой траулер-процессор для "Норебо"
26 Марта 2024
Стали известны подробности проекта транспортного рефрижераторного судна для РРПК
22 Марта 2024
"Петробалт" разрабатывает проекты балкеров по заказу ОСК
22 Марта 2024
Корабелов ОСК отметили на Всероссийском конкурсе "Инженер года"
25 Марта 2024
НОВЫЕ КОМПАНИИ