События
Гидросамолеты "М-5", "М-9" и их модификация "М-20" участвовали в гражданской войне и по её окончании оставались на вооружении морской авиации СССР.
Длина — 9 м
Подготовлено на основе материалов ЦВМП, РИА Новости, airwar.ru
Фото: kollektsiya.ru
Сообщить о проблеме
День в истории: 101 год со дня первого полета гидросамолета М-9
101 год назад, 7 января 1916 года, состоялся первый полет гидросамолета "М-9".
Первый в истории авиастроения гидросамолет был создан отечественным конструктором Дмитрием Григоровичем. Увлеченный авиацией в студенчестве, после окончания Киевского политехнического института он взялся за постройку первого спортивного самолета ("Г-1"). Для сборки машины Григорович выбрал сарай неподалеку от вуза, для изготовления деталей — собственную квартиру. Вскоре он переехал в Петербург, где занял пост технического директора и главного конструктора завода авиационного общества "Первое Российское Товарищество Воздухоплавания". Именно здесь у конструктора родилась идея создать "летающую лодку". И её актуальность была бесспорна. География России вызывала необходимость наличия в арсенале страны самолета, взлетно-посадочной площадкой для которого могли бы стать водные пространства. Так, в 1913 году был спроектирован первый в мире гидросамолет "М-1" — двухместный учебно-тренировочный деревянный биплан с мотором "Гном". Мощность двигателя машины достигала 80 л.с., скорость — 100 км/час. За ним последовали самолеты "М-2" и "М-4". Но наиболее известным Дмитрия Павловича сделал гидросамолет "М-5". Получив повышенные летные характеристики и мореходные качества, судно было принято на вооружение и прослужило более 7 лет.
Герой этой исторической даты - "М-9" - по своей конструкции представлял модернизированную версию предшественника и имел большую грузоподъемность. Способный поднять порядка 500 килограммов полной боевой нагрузки и развить в полете скорость до 110 км/ч , этот гидросамолет также активно эксплуатировался во флоте. Отличная мореходность лодки позволила применять ее в боевых условиях и в открытом море. Преимущественно "М-9" был задействован в операциях воздушной разведки, патрулирования в море, бомбометания по кораблям и береговым объектам. Для решения таких задач в передней кабине был установлен пулемет "Виккерс". Иногда на его вооружении стояли пушки "Гочкис" или "Эрликон". К слову, что это было и первое в мире пушечное вооружение на гидросамолете.
Первый в истории авиастроения гидросамолет был создан отечественным конструктором Дмитрием Григоровичем. Увлеченный авиацией в студенчестве, после окончания Киевского политехнического института он взялся за постройку первого спортивного самолета ("Г-1"). Для сборки машины Григорович выбрал сарай неподалеку от вуза, для изготовления деталей — собственную квартиру. Вскоре он переехал в Петербург, где занял пост технического директора и главного конструктора завода авиационного общества "Первое Российское Товарищество Воздухоплавания". Именно здесь у конструктора родилась идея создать "летающую лодку". И её актуальность была бесспорна. География России вызывала необходимость наличия в арсенале страны самолета, взлетно-посадочной площадкой для которого могли бы стать водные пространства. Так, в 1913 году был спроектирован первый в мире гидросамолет "М-1" — двухместный учебно-тренировочный деревянный биплан с мотором "Гном". Мощность двигателя машины достигала 80 л.с., скорость — 100 км/час. За ним последовали самолеты "М-2" и "М-4". Но наиболее известным Дмитрия Павловича сделал гидросамолет "М-5". Получив повышенные летные характеристики и мореходные качества, судно было принято на вооружение и прослужило более 7 лет.
Герой этой исторической даты - "М-9" - по своей конструкции представлял модернизированную версию предшественника и имел большую грузоподъемность. Способный поднять порядка 500 килограммов полной боевой нагрузки и развить в полете скорость до 110 км/ч , этот гидросамолет также активно эксплуатировался во флоте. Отличная мореходность лодки позволила применять ее в боевых условиях и в открытом море. Преимущественно "М-9" был задействован в операциях воздушной разведки, патрулирования в море, бомбометания по кораблям и береговым объектам. Для решения таких задач в передней кабине был установлен пулемет "Виккерс". Иногда на его вооружении стояли пушки "Гочкис" или "Эрликон". К слову, что это было и первое в мире пушечное вооружение на гидросамолете.
На взлете и посадке судно свободно преодолевало волну высотой 0,5 м, а при движении на плаву имело хорошую управляемость благодаря обдуву руля направления потоком от воздушного винта. Кроме того, гидросамолет был прост в управлении и устойчив в полете.
Гидросамолеты "М-5", "М-9" и их модификация "М-20" участвовали в гражданской войне и по её окончании оставались на вооружении морской авиации СССР.
Гидросамолет "М-9" — справка
По обеим сторонам двигателя располагались водяные радиаторы, баки для горючего — в верхнем крыле и между третьей, внутренней парой межкрыльных стоек. Под концами нижних крыльев на стойках крепились небольшие опорные поплавки.
Фюзеляж, крыло с оперением и межкрыльные стойки судна были изготовлены из дерева и обшиты фанерой и сверху полотном, крылья и хвостовое оперение — только полотном.
Длина — 9 м
Высота — 3.4 м
Размах крыла — 16 м
Площадь крыла — 54.8 м2
Масса
- пустого самолета — 1160 кг
- нормальная взлетная — 1540 кг
Тип двигателя — 1 ПД Salmson
Мощность -— 1 х 150 л.с
Максимальная скорость — 110 км/ч
Крейсерская скорость — 98 км/ч
Продолжительность полета — 3 ч. 45 мин
Максимальная скороподъемность — 67 м/мин
Практический потолок — 3000 м
Экипаж — 2 чел.
Вооружение: один 7.62-мм пулемет; боевая нагрузка: легкие бомбы до 160 кг на бомбодержателях под нижним крылом.
Подготовлено на основе материалов ЦВМП, РИА Новости, airwar.ru
Фото: kollektsiya.ru
Другие новости компании «Судостроение.инфо (Sudostroenie.info)»
Самые читаемые
Северная верфь спустит на воду шестой траулер-процессор для "Норебо"
26 Марта 2024
Стали известны подробности проекта транспортного рефрижераторного судна для РРПК
22 Марта 2024
"Петробалт" разрабатывает проекты балкеров по заказу ОСК
22 Марта 2024
Начались приемочные испытания земснаряда "Лотос-3"
22 Марта 2024
НОВЫЕ КОМПАНИИ