Экономика
Разработчик проекта — ЦКБ "Айсберг". Техническое сопровождение строительства выполняет КБ "Вымпел".
Государственный заказчик — ФГУП "Росморпорт".
Класс РС: КМ Icebreaker8 [2] АUT1-IСS OMBO DYNPOS-2 FF2WS EPP HELIDECK-H ANTI-ICE WINTERIZATION (-40) ECO-S Special Purpose Ship.
Сообщить о проблеме
Балтийский завод-Судостроение получит систему обогрева для ледокола "Виктор Черномырдин"
Балтийский завод-Судостроение (Санкт-Петербург) выберет поставщика системы электрообогрева (антиобледенение) для строящегося дизель-электрического ледокола "Виктор Черномырдин". Соответствующий тендер размещен в материалах ЕИС в сфере закупок.
Согласно конкурсной документации, предприятие выделит на приобретение данного оборудования до 136 млн рублей. В комплект поставки войдут греющий кабель, соединительные коробки, для подключения питания к ним, монтажный комплект и комплектующие изделия.
Отмечается, что система обогрева должна отвечать требованиям и иметь сертификаты Российского Морского Регистра судоходства, на класс которого строится судно.
Напомним, судно было заложено 10 октября 2012 года.
Универсальный дизель-электрический ледокол "Виктор Черномырдин" проекта 22600 (ЛК-25)— справка
Согласно конкурсной документации, предприятие выделит на приобретение данного оборудования до 136 млн рублей. В комплект поставки войдут греющий кабель, соединительные коробки, для подключения питания к ним, монтажный комплект и комплектующие изделия.
Отмечается, что система обогрева должна отвечать требованиям и иметь сертификаты Российского Морского Регистра судоходства, на класс которого строится судно.
Напомним, судно было заложено 10 октября 2012 года.
Универсальный дизель-электрический ледокол "Виктор Черномырдин" проекта 22600 (ЛК-25)— справка
Разработчик проекта — ЦКБ "Айсберг". Техническое сопровождение строительства выполняет КБ "Вымпел".
Государственный заказчик — ФГУП "Росморпорт".
Предназначено для самостоятельной проводки судов на мелководных арктических участках и в устьях сибирских рек, а также для работы в качестве вспомогательного ледокола в составе сложных караванов на трассе Северного морского пути.
Класс РС: КМ Icebreaker8 [2] АUT1-IСS OMBO DYNPOS-2 FF2WS EPP HELIDECK-H ANTI-ICE WINTERIZATION (-40) ECO-S Special Purpose Ship.
Водоизмещение — 22258 т
Длина максимальная — 146.8 м
Длина между перпендикулярами — 132.8 м
Ширина — 29 м
Осадка наименьшая/наибольшая — 8.5 м/9.5 м
Мощность силовой установки — 25 МВт
Скорость — ок. 17 узлов
Автономность — 60 суток
Ледопроходимость — 2 м
Экипаж — 38 чел.
Спецперсонал — 90 чел.
Фото: Sudostroenie.info
Другие новости компании «Балтийский завод, АО»
Самые читаемые
Северная верфь спустит на воду шестой траулер-процессор для "Норебо"
26 Марта 2024
Обновленная стратегия ОСК предусматривает фокусировку на серийном строительстве
21 Марта 2024
Стали известны подробности проекта транспортного рефрижераторного судна для РРПК
22 Марта 2024
"Петробалт" разрабатывает проекты балкеров по заказу ОСК
22 Марта 2024
НОВЫЕ КОМПАНИИ