События
Сообщить о проблеме
День в истории: закладка подводной лодки "Минога"
110 лет назад, 19 сентября 1906 года, на стапеле Балтийского завода была заложена подводная лодка "Минога". Именно на этом корабле были впервые применены реверсивные дизели, упростившие энергетическую установку и улучшить его маневренные качества.
23 октября 1907 года было проведено гидравлическое испытание прочного корпуса, 11 октября 1908 года подводная лодка была спущена на воду. 26 октября лодка была готова к началу испытаний, однако на выходе из дамб Морского канала на испытания она столкнулась со сплошным льдом, и была отправлена обратно на завод. 7 ноября "балтийцам" удалось произвести пробное погружение корабля у причальной стенки. Во время испытаний, по данным ЦВММ, выяснилась необходимость установки свинцового киля, т.к. необходимое количество балласта не удалось разместить в трюме подводной лодки. После установки киля в конце апреля 1909 года "Минога" выходила на предварительные пробеги в Морской канал. В начале июля подводная лодка ушла в Бьерке на заводские испытания. По их итогам была произведена замена гребного винта, а в конце сентября подлодка ушла на торпедные стрельбы. Завершив все проверки 31 октября Морской технический комитет рекомендовал принять "Миногу" в казну.
Фото: radikal.ru
"Минога" стала первой подлодкой отечественного флота, оборудованной дизельной энергетической установкой для надводного хода.
В 1905 году ученый-кораблестроитель И.Г. Бубнов разработал два проекта подводных лодок водоизмещением 117 и 400 тонн соответственно. Первый из них был назван "Минога", второй — "Акула".
23 октября 1907 года было проведено гидравлическое испытание прочного корпуса, 11 октября 1908 года подводная лодка была спущена на воду. 26 октября лодка была готова к началу испытаний, однако на выходе из дамб Морского канала на испытания она столкнулась со сплошным льдом, и была отправлена обратно на завод. 7 ноября "балтийцам" удалось произвести пробное погружение корабля у причальной стенки. Во время испытаний, по данным ЦВММ, выяснилась необходимость установки свинцового киля, т.к. необходимое количество балласта не удалось разместить в трюме подводной лодки. После установки киля в конце апреля 1909 года "Минога" выходила на предварительные пробеги в Морской канал. В начале июля подводная лодка ушла в Бьерке на заводские испытания. По их итогам была произведена замена гребного винта, а в конце сентября подлодка ушла на торпедные стрельбы. Завершив все проверки 31 октября Морской технический комитет рекомендовал принять "Миногу" в казну.
Фото: radikal.ru
Другие новости компании «Балтийский завод, АО»
Показать еще новости
Самые читаемые
В Турции спустили на воду сухогруз для российского заказчика
3 Мая 2024
На Сахалине появится лаборатория судостроения
3 Мая 2024
Скоростное судно "Михаил Девятаев" вышло на линию между Казанью и Ульяновском
3 Мая 2024
Строительная готовность объектов глубокой модернизации Онежского завода достигла 60%
3 Мая 2024
НОВЫЕ КОМПАНИИ