События
Сообщить о проблеме
Морское инженерное бюро спроектировало судно года
Многофункциональное аварийно-спасательное судно-ледокол проекта MPSV06 "Мурман", разработанного Морским инженерным бюро, признано "Судном года" среди построенных в Германии по версии немецкого журнала "HANSA". Об этом сообщает пресс-служба проектанта.
Два судна проекта MPSV06, "Мурман" и "Берингов пролив", были построены на верфи "Нордик Ярдс Висмар ГмбХ" (Висмар, Германия) для Морспасслужбы Росморречфлота. Издание признало суда символами российского тренда по обновлению арктического флота. Построены они были по заказу Федерального Агентства морского и речного транспорта Министерства транспорта России.
Разработчиком технического проекта MPSV06 было Морское Инженерное Бюро, документации судна в постройке — инженерный центр немецкой верфи.
Напомним, закладка судна состоялась 12 ноября 2013 года, спуск на воду — 21 сентября 2014 года, а сдача заказчику — 22 ноября 2015 года.
Предыдущий рейтинг журнала (2014 г.) возглавило исследовательское судно "Sonne", построенное на Meyer Werft.
Напомним, закладка судна состоялась 12 ноября 2013 года, спуск на воду — 21 сентября 2014 года, а сдача заказчику — 22 ноября 2015 года.
Предыдущий рейтинг журнала (2014 г.) возглавило исследовательское судно "Sonne", построенное на Meyer Werft.
Многофункциональное аварийно-спасательное судно проекта MPSV06 — справка
Представляет собой судно класса Icebreaker 6 неограниченного района плавания с ледокольным форштевнем и крейсерской кормовой оконечностью, с удлиненной двухъярусной надстройкой бака, носовым расположением жилой надстройки и машинным отделением в средней части, с дизель-электрической энергетической установкой, c двумя азиподами и носовыми подруливающими устройствами.
Длина габаритная - около 87,75 м;
Представляет собой судно класса Icebreaker 6 неограниченного района плавания с ледокольным форштевнем и крейсерской кормовой оконечностью, с удлиненной двухъярусной надстройкой бака, носовым расположением жилой надстройки и машинным отделением в средней части, с дизель-электрической энергетической установкой, c двумя азиподами и носовыми подруливающими устройствами.
Длина габаритная - около 87,75 м;
Ширина габаритная - около 19,10 м;
Ширина - 18,50 м;
Высота борта - 9,00 м;
Осадка - 6,52 м;
Скорость на полном ходу - 15 узл.;
Экипаж - 22 человека, в том числе 2 медика;
Специальный персонал - 12 человек;
Автономность - 30 суток.
Класс РС: КМ Icebreaker 6 AUT1-ICS OMBO FF2WS DYNPOS-2 EPP Salvage ship.
Фото: пресс-служба МИБ
Фото: пресс-служба МИБ
Другие новости компании «Морское Инженерное Бюро - СПб (МИБ-СПб)»
Показать еще новости
Актуально
Самые читаемые
Определен перечень критической промышленной продукции в области судостроения
17 Апреля 2024
В Японии впервые в мире проект океанского судна получил одобрение по 3D-модели
16 Апреля 2024
Ни дня без назначений: Олег Тюкаев возглавил завод "Красное Сормово"
18 Апреля 2024
ЦТСС разработает концепт-проект судоремонтного предприятия в порту Усть-Луга
15 Апреля 2024
НОВЫЕ КОМПАНИИ
