События
Сообщить о проблеме
SMM-2016: КГНЦ будет проектировать рыбопромысловые суда
12 Сентября 2016
SMM Hamburg, Судостроение.инфо (Sudostroenie.info), Крыловский государственный научный центр, ФГУП
В рамках 27-й Международной выставки судостроения, машинного оборудования и морских технологий SMM-2016 в Гамбурге (Германия) Крыловский государственный научный центр (КГНЦ) представил проект мелкосидящего ледокола 22740 и судна снабжения буровых платформ 22420, а также свои возможности проектирования гребных винтов, сообщил корреспондент Sudostroenie.info.
Уникальной особенностью ледокола проекта 22740 является инновационный пропульсивный комплекс, состоящий из двух винторулевых колонок, располагающихся симметрично относительно ДП, и двух валов по бортам. В совокупности с разработанными обводами корпуса данный вариант пропульсивного комплекса позволил получить наибольшую ледопроходимость (порядка 1 м) среди существующих мелкосидящих ледоколов и ледокольных судов. Спроектировано судно в рамках государственного контракта с Федеральным агентством морского и речного транспорта (Росморречфлот).
Судно снабжения для работ с ППБУ проекта 22420 было разработан ЦКБ "Балтсудопроект" для компании "Газпромфлот". Сейчас два заказа по этому проекту строятся на Амурском судостроительном заводе (Комсомольск-на-Амуре). Суда предназначены для эксплуатации в морях арктического шельфа.
Разрабатывая гребные винты, специалисты Центра используют компьютерные методы, основанные на вихревой теории в качестве рабочего инструмента проектирования и расчета периодических сил, индуцированных винтом. В линейке проектов — гребные винты фиксированного шага (ВФШ) и гребные винты регулируемого шага (ВРШ), имеющие от 3 до 5 лопастей, винты на колонках, а также движители высокоскоростных судов и движители всех ледовых классов.
Кроме того, как рассказал представитель КГНЦ, в настоящее время предприятие намерено сосредоточить свои усилия на проектировании судов рыбопромыслового флота, что обусловлено как последними изменениями в российском законодательстве, так и ростом спроса на суда данного класса во всем мире.
Фото: Кристина Рягузова | Sudostroenie.info
Уникальной особенностью ледокола проекта 22740 является инновационный пропульсивный комплекс, состоящий из двух винторулевых колонок, располагающихся симметрично относительно ДП, и двух валов по бортам. В совокупности с разработанными обводами корпуса данный вариант пропульсивного комплекса позволил получить наибольшую ледопроходимость (порядка 1 м) среди существующих мелкосидящих ледоколов и ледокольных судов. Спроектировано судно в рамках государственного контракта с Федеральным агентством морского и речного транспорта (Росморречфлот).
Судно снабжения для работ с ППБУ проекта 22420 было разработан ЦКБ "Балтсудопроект" для компании "Газпромфлот". Сейчас два заказа по этому проекту строятся на Амурском судостроительном заводе (Комсомольск-на-Амуре). Суда предназначены для эксплуатации в морях арктического шельфа.
Разрабатывая гребные винты, специалисты Центра используют компьютерные методы, основанные на вихревой теории в качестве рабочего инструмента проектирования и расчета периодических сил, индуцированных винтом. В линейке проектов — гребные винты фиксированного шага (ВФШ) и гребные винты регулируемого шага (ВРШ), имеющие от 3 до 5 лопастей, винты на колонках, а также движители высокоскоростных судов и движители всех ледовых классов.
Кроме того, как рассказал представитель КГНЦ, в настоящее время предприятие намерено сосредоточить свои усилия на проектировании судов рыбопромыслового флота, что обусловлено как последними изменениями в российском законодательстве, так и ростом спроса на суда данного класса во всем мире.
Фото: Кристина Рягузова | Sudostroenie.info
Другие новости компании «SMM Hamburg»
Показать еще новости
Самые читаемые
Ни дня без назначений: Олег Тюкаев возглавил завод "Красное Сормово"
18 Апреля 2024
"НПК Морсвязьавтоматика" подтверждает собственное производство
19 Апреля 2024
На "Окской судоверфи" заложили головной малый морской танкер проекта 23630
18 Апреля 2024
Швеция предлагает принять новые правила против танкерного флота РФ на Балтике
18 Апреля 2024
НОВЫЕ КОМПАНИИ