Судостроение
В 2017 году запланирован спуск корабля на воду, после которого он приступит к швартовным и заводским ходовым испытаниям.
Напомним, всего на Северной верфи ведется строительство четырех корветов: двух ("Гремящий" и "Проворный") — по проекту 20385 и двух ("Ретивый" и "Строгий") — по улучшенному проекту 20380. На "Проворном" в ближайшие месяцы завершится формирование корпуса. Также в этом году предполагается завершить формирование корпусов двух корветов проекта 20380.
Сообщить о проблеме
Северная верфь завершила погрузку ГД на корвет "Гремящий"
Судостроительный завод "Северная верфь" завершил погрузку главных двигателей на корвет "Гремящий" проекта 20385. Об этом сообщила пресс-служба предприятия.
С погрузкой двух последних из четырех главных двигателей в кормовое машинное отделение корабля судостроители смогут окончить монтаж надстройки, электромонтажные работы, а также монтаж систем энергетической установки и общесудовых систем.
Напомним, в конце апреля состоялась погрузка первых двух ГД в носовое машинное отделение.
Установленное оборудование было изготовлено на Коломенском заводев рамках программы импортозамещения. Предприятие специализируется на локомотивостроении и дизелестроении на базе собственных научно-технических разработок.
В 2017 году запланирован спуск корабля на воду, после которого он приступит к швартовным и заводским ходовым испытаниям.
Напомним, всего на Северной верфи ведется строительство четырех корветов: двух ("Гремящий" и "Проворный") — по проекту 20385 и двух ("Ретивый" и "Строгий") — по улучшенному проекту 20380. На "Проворном" в ближайшие месяцы завершится формирование корпуса. Также в этом году предполагается завершить формирование корпусов двух корветов проекта 20380.
Корвет проекта 20385 — справка и характеристики
Многоцелевые корветы (сторожевые корабли) проекта 20385 строятся с использованием технологии "стелс". Благодаря оригинальной архитектуре и использованию композитных материалов в сочетании со специальными покрытиями, встроенным в корпус ракетным вооружением и антенными постами, у корветов значительно снижена радиолокационная, акустическая и оптическая заметность.
Композитные материалы и сплавы, используемые при строительстве кораблей проекта, разработаны ФГУП "ЦНИИ КМ "Прометей". Опыт эксплуатации четырех корветов проекта 20380 подтвердил правильность применения этих материалов и принципиальных конструкторских решений.
Композитные материалы и сплавы, используемые при строительстве кораблей проекта, разработаны ФГУП "ЦНИИ КМ "Прометей". Опыт эксплуатации четырех корветов проекта 20380 подтвердил правильность применения этих материалов и принципиальных конструкторских решений.
Водоизмещение — 2200 т
Длина — 104 м
Ширина — 13 м
Скорость — до 27 узлов
Дальность плавания — 3500 миль
Автономность — 15 суток
Экипаж — 99 чел.
Главная энергетическая установка — дизельный агрегат 1ДДА-12000 (2 ед.)
Вооружение:
Универсальный ракетный комплекс "Калибр-НК"
Зенитный ракетный комплекс "Редут"
Артиллерийское вооружение:
100-мм артиллерийская установка А-190-01,
30-мм зенитный автомат АК-630М (2 ед.)
Противолодочное вооружение — комплекс "Пакет"
Авиационное вооружение — противолодочный вертолет Ка-27
Фото: пресс-служба ОАО Судостроительный завод "Северная верфь"
Другие новости компании «Судостроительный завод "Северная верфь", ПАО»
Самые читаемые
У Судостроительного завода "Море" новый руководитель
22 Апреля 2024
Беларусь и Архангельская область обсуждают строительство судов ледового класса
22 Апреля 2024
Башкирский производитель кабельной продукции расширяет позиции на рынке судостроения
21 Апреля 2024
Юрий Трутнев привел пример, как строить рыболовецкие суда быстрее, дешевле и эффективнее
23 Апреля 2024
НОВЫЕ КОМПАНИИ