Судостроение
В 2017 году запланирован спуск корабля на воду, после которого он приступит к швартовным и заводским ходовым испытаниям.
Напомним, всего на Северной верфи ведется строительство четырех корветов: двух ("Гремящий" и "Проворный") — по проекту 20385 и двух ("Ретивый" и "Строгий") — по улучшенному проекту 20380. На "Проворном" в ближайшие месяцы завершится формирование корпуса. Также в этом году предполагается завершить формирование корпусов двух корветов проекта 20380.
Сообщить о проблеме
Северная верфь завершила погрузку ГД на корвет "Гремящий"
Судостроительный завод "Северная верфь" завершил погрузку главных двигателей на корвет "Гремящий" проекта 20385. Об этом сообщила пресс-служба предприятия.
С погрузкой двух последних из четырех главных двигателей в кормовое машинное отделение корабля судостроители смогут окончить монтаж надстройки, электромонтажные работы, а также монтаж систем энергетической установки и общесудовых систем.
Напомним, в конце апреля состоялась погрузка первых двух ГД в носовое машинное отделение.
Установленное оборудование было изготовлено на Коломенском заводев рамках программы импортозамещения. Предприятие специализируется на локомотивостроении и дизелестроении на базе собственных научно-технических разработок.
В 2017 году запланирован спуск корабля на воду, после которого он приступит к швартовным и заводским ходовым испытаниям.
Напомним, всего на Северной верфи ведется строительство четырех корветов: двух ("Гремящий" и "Проворный") — по проекту 20385 и двух ("Ретивый" и "Строгий") — по улучшенному проекту 20380. На "Проворном" в ближайшие месяцы завершится формирование корпуса. Также в этом году предполагается завершить формирование корпусов двух корветов проекта 20380.
Корвет проекта 20385 — справка и характеристики
Многоцелевые корветы (сторожевые корабли) проекта 20385 строятся с использованием технологии "стелс". Благодаря оригинальной архитектуре и использованию композитных материалов в сочетании со специальными покрытиями, встроенным в корпус ракетным вооружением и антенными постами, у корветов значительно снижена радиолокационная, акустическая и оптическая заметность.
Композитные материалы и сплавы, используемые при строительстве кораблей проекта, разработаны ФГУП "ЦНИИ КМ "Прометей". Опыт эксплуатации четырех корветов проекта 20380 подтвердил правильность применения этих материалов и принципиальных конструкторских решений.
Композитные материалы и сплавы, используемые при строительстве кораблей проекта, разработаны ФГУП "ЦНИИ КМ "Прометей". Опыт эксплуатации четырех корветов проекта 20380 подтвердил правильность применения этих материалов и принципиальных конструкторских решений.
Водоизмещение — 2200 т
Длина — 104 м
Ширина — 13 м
Скорость — до 27 узлов
Дальность плавания — 3500 миль
Автономность — 15 суток
Экипаж — 99 чел.
Главная энергетическая установка — дизельный агрегат 1ДДА-12000 (2 ед.)
Вооружение:
Универсальный ракетный комплекс "Калибр-НК"
Зенитный ракетный комплекс "Редут"
Артиллерийское вооружение:
100-мм артиллерийская установка А-190-01,
30-мм зенитный автомат АК-630М (2 ед.)
Противолодочное вооружение — комплекс "Пакет"
Авиационное вооружение — противолодочный вертолет Ка-27
Фото: пресс-служба ОАО Судостроительный завод "Северная верфь"
Другие новости компании «Судостроительный завод "Северная верфь", ПАО»
Самые читаемые
Судоверфь "Звезда" может добавить в портфель заказов ещё три танкера для Севморпути
20 Апреля 2026
Строительство глубоководного порта Найба названо одним из важнейших проектов в Якутии
16 Апреля 2026
Отечественные электрические винторулевые колонки для ледоколов проекта 22740М прошли испытания
17 Апреля 2026
Конструкторы ОСК разработали первое российское платформенное решение для строительства речных судов
16 Апреля 2026
НОВЫЕ КОМПАНИИ


