События
Сообщить о проблеме
День в истории. 100 лет назад началось строительство ледокола "Красин"
В этот день, 3 февраля 1916 года, в британском городе Ньюкасл-апон-Тайн началось строительство легендарного ледокола "Красин".
Судно было заложено на стапелях английской верфи W. G. Armstrong, Whitworth & Co. Ltd.
Ровно через полгода, 3 августа 1916-го, был ледокол спущен на воду. Началась его достройка. Параллельно с этим проходило формирование команды для нового судна. Кроме того, уже 1 сентября того же года "Красин" вошел в состав ВМФ Российской Империи.
31 марта 1917 года на ледоколе подняли Андреевский флаг.
Стоит отметить, что первоначально ледокол назвали "Святогор", а нынешнее имя было присвоено ему спустя десятилетие, в 1927 году.
На протяжении многих десятилетий "Красин" оставался самым мощным арктическим ледоколом в мире.
Средний расход угля в день составлял порядка 100 тонн, и по топливу судно имело автономность около одного месяца.
"Красин" прославился на весь мир благодаря событию, которое произошло 1928 году. При возвращении с Северного полюса катастрофу потерпел дирижабль «Италия». Члены экспедиции, включая генерала Умберто Нобиле, оказались совсем одни в ледяной пустыне. На спасение исследователей отправилось несколько судов, но дойти до них смог лишь «Красин».
В данный момент судно является музеем и находится в Санкт-Петербурге.

(Фотография ледокола в 1917 году)
"Красин" — характеристики судна
Судно было заложено на стапелях английской верфи W. G. Armstrong, Whitworth & Co. Ltd.
Ровно через полгода, 3 августа 1916-го, был ледокол спущен на воду. Началась его достройка. Параллельно с этим проходило формирование команды для нового судна. Кроме того, уже 1 сентября того же года "Красин" вошел в состав ВМФ Российской Империи.
31 марта 1917 года на ледоколе подняли Андреевский флаг.
Стоит отметить, что первоначально ледокол назвали "Святогор", а нынешнее имя было присвоено ему спустя десятилетие, в 1927 году.
На протяжении многих десятилетий "Красин" оставался самым мощным арктическим ледоколом в мире.
Средний расход угля в день составлял порядка 100 тонн, и по топливу судно имело автономность около одного месяца.
"Красин" прославился на весь мир благодаря событию, которое произошло 1928 году. При возвращении с Северного полюса катастрофу потерпел дирижабль «Италия». Члены экспедиции, включая генерала Умберто Нобиле, оказались совсем одни в ледяной пустыне. На спасение исследователей отправилось несколько судов, но дойти до них смог лишь «Красин».
В данный момент судно является музеем и находится в Санкт-Петербурге.
(Фотография ледокола в 1917 году)
"Красин" — характеристики судна
| Водоизмещение | 5 484 т (МК-1969); 8832 т |
|---|---|
| Длина | 99,8 м |
| Ширина | 21,64 м |
| Высота | 12,61 м |
| Осадка | 7,88 |
| Двигатели | Паровая машина с водотрубным котлом, изначально на твёрдом топливе (уголь), после модернизации 1957 года - на жидком топливе (мазут) |
| Мощность | 2795 кВт |
| Движитель | 1 винт фиксированного шага с 4 съёмными лопастями |
| Скорость хода | 9,8 узлов |
Другие новости компании «Судостроение.инфо (Sudostroenie.info)»
Самые читаемые
Эксперты обсудят особенности применения законодательства при проведении осмотров подводной части судов
23 Марта 2026
Пролетарский завод ОСК займётся крупноузловой сборкой судовых малооборотных двигателей
23 Марта 2026
"Объединённая судостроительная корпорация" отмечает День рождения
21 Марта 2026
Находкинский судоремонтный завод построит ещё 11 краболовов проекта CCa5712LS
25 Марта 2026
НОВЫЕ КОМПАНИИ


