Судостроение
Сообщить о проблеме
В Сибирском федеральном университете освоили инновационную технологию литья
В Сибирском федеральном университете завершили масштабные испытания инновационной технологии перемешивания жидкой сердцевины кристаллизующегося слитка - LHMS (Liquid Heart Metal Stirrer). Об этом сообщает пресс-служба СФУ.
Первый этап реализации технологии LHMS, предназначенной для производителей и переработчиков алюминия и его сплавов, включал в себя разработку оборудования и его поставку на завод ведущего европейского производителя (Швейцария) конечной продукции из алюминиевых сплавов для машиностроения.
Второй этап состоял из проведения испытаний, целью которых являлось подтверждение возможностей технологии по устранению дефектов в слитках и последующих дефектов в изготавливаемых из них деталях для AirBus. Испытания проводились в период с апреля по ноябрь 2015 года в Швейцарии.
Как заявил генеральный директор компании, помощника первого проректора СФУ по экономике и развитию Евгений Павлов, для продвижения продукта на мировой рынок была создана компания Altek-MHD ltd совместно с английской компанией Altek Europe ltd и СФУ.
«По результатам тестирования было выявлено, что технология LHMS позволяет не только существенно выравнивать химический состав по всему сечению слитка, но и обеспечивает достижение ряда важных показателей. Так, длительность цикла отливки одного слитка сокращается до 40 %, скорость литья увеличивается до 85 %», — цитирует его пресс-служба СФУ.
Технология позволила добиться нескольких эффектов
— выравнивание химического состава по сечению слитка, приводящее к снижению процента брака при дальнейшей прокатке и обработке слитков на 90 % или их полному устранению (в зависимости от типа сплава), а также устранению трещин и пористости;
— сокращение отрезаемых зон донника и усадочной раковины на 50 %, что даст экономическую эффективность до 12 миллионов рублей в год на одну литейную установку/один комплект оборудования (в зависимости от типа сплава);
— снижение макросегрегации на 55 % и мезосегрегации на 50 %, что в дальнейшем исключает возможность возникновения дефектов при прокатке/обработке и в конечной продукции;
— возможность отливать новые сложные многокомпонентные сплавы в форме крупногабаритных слитков с толщиной до 1 метра и недоступные для отливки ранее - сплавы AlLi, 2xxx, 5xxx, 7xxx (с содержанием Zn до 11 %).
Во всем этом есть и экономическая эффективность: применение технологии LHMS даёт суммарный экономический эффект до 3 млн евро в год на одну литейную установку/один комплект оборудования (данные приведены для литейной машины производительностью 30 тысяч тонн в год сплавов типа АА 7075).
Наряду с существующими технологическими преимуществами, LHMS-технология также обладает рядом отличительных особенностей, среди которых можно выделить гибкость настроек в зависимости от типа сплава, сравнительно низкое энергопотребление, компактность, простоту монтажа и возможность создавать более 150 типов потоков (режимов).
Первый этап реализации технологии LHMS, предназначенной для производителей и переработчиков алюминия и его сплавов, включал в себя разработку оборудования и его поставку на завод ведущего европейского производителя (Швейцария) конечной продукции из алюминиевых сплавов для машиностроения.
Второй этап состоял из проведения испытаний, целью которых являлось подтверждение возможностей технологии по устранению дефектов в слитках и последующих дефектов в изготавливаемых из них деталях для AirBus. Испытания проводились в период с апреля по ноябрь 2015 года в Швейцарии.
Как заявил генеральный директор компании, помощника первого проректора СФУ по экономике и развитию Евгений Павлов, для продвижения продукта на мировой рынок была создана компания Altek-MHD ltd совместно с английской компанией Altek Europe ltd и СФУ.
«По результатам тестирования было выявлено, что технология LHMS позволяет не только существенно выравнивать химический состав по всему сечению слитка, но и обеспечивает достижение ряда важных показателей. Так, длительность цикла отливки одного слитка сокращается до 40 %, скорость литья увеличивается до 85 %», — цитирует его пресс-служба СФУ.
Технология позволила добиться нескольких эффектов
— выравнивание химического состава по сечению слитка, приводящее к снижению процента брака при дальнейшей прокатке и обработке слитков на 90 % или их полному устранению (в зависимости от типа сплава), а также устранению трещин и пористости;
— сокращение отрезаемых зон донника и усадочной раковины на 50 %, что даст экономическую эффективность до 12 миллионов рублей в год на одну литейную установку/один комплект оборудования (в зависимости от типа сплава);
— снижение макросегрегации на 55 % и мезосегрегации на 50 %, что в дальнейшем исключает возможность возникновения дефектов при прокатке/обработке и в конечной продукции;
— возможность отливать новые сложные многокомпонентные сплавы в форме крупногабаритных слитков с толщиной до 1 метра и недоступные для отливки ранее - сплавы AlLi, 2xxx, 5xxx, 7xxx (с содержанием Zn до 11 %).
Во всем этом есть и экономическая эффективность: применение технологии LHMS даёт суммарный экономический эффект до 3 млн евро в год на одну литейную установку/один комплект оборудования (данные приведены для литейной машины производительностью 30 тысяч тонн в год сплавов типа АА 7075).
Наряду с существующими технологическими преимуществами, LHMS-технология также обладает рядом отличительных особенностей, среди которых можно выделить гибкость настроек в зависимости от типа сплава, сравнительно низкое энергопотребление, компактность, простоту монтажа и возможность создавать более 150 типов потоков (режимов).
Другие новости компании «Судостроение.инфо (Sudostroenie.info)»
Самые читаемые
ОСК планирует отправить на ходовые испытания крейсер "Адмирал Нахимов" в 2024 году
15 Ноября 2024
Состоялась закладка головного плавучего нефтехранилища проекта 04650
15 Ноября 2024
На "Пермской судоверфи" состоялась закладка киля круизного электросудна "Байкал"
15 Ноября 2024
Николай Патрушев оценил возможности астраханских верфей ОСК
15 Ноября 2024
НОВЫЕ КОМПАНИИ