Судостроение
Сообщить о проблеме
Онежский ССЗ проектирует не имеющие аналогов шаланды
Директор Онежского судостроительного судоремонтного завода (ОССЗ) Владимир Майзус рассказал корреспонденту Sudostroenie.info о заказах предприятия.
«В целом, основная задача предприятия сегодня – создание технического флота для ФГУП «Росморпорт». На данный момент, у завода подписаны контракты с «Росморпорт» на строительство двух лоцмейстерских катеров, шести рабочих катеров с функциями лоцманского и трех самоходных шаланд», - сообщил он.
В частности, Владимир Майзус отметил, что завод сам разрабатывает проект шаланд, который станет уникальным.
«Это будут шаланды с модульной системой построения. То есть на базе этого проекта может быть увеличение или уменьшение объема перевозимого груза. Предусматривается модульное исполнение двигателей, винторулевых колонок - то чего раньше не проектировалось и не изготавливалось в стране», - подчеркнул он.
По его словам, предприятие использует опыт не только соотечественников, но и зарубежных коллег.
Владимир Майзус также сообщил, что завод уже работает над тем, чтобы выйти на свободный рынок и начать принимать участие во всевозможных тендерах на строительство и ремонт судов.
Напомним, после 2010 года на предприятии возникла сложная ситуация, которая закончилось банкротством Онежского завода и предприятие простояло без работы 2,5 года. В 2015 году на уровне руководителя правительства и совета безопасности страны было принято решение восстановить здесь производство.
С апреля начато восстановление технических мощностей, на которых строятся суда, за то время, что из них некоторые пришли в негодность.
«В целом, основная задача предприятия сегодня – создание технического флота для ФГУП «Росморпорт». На данный момент, у завода подписаны контракты с «Росморпорт» на строительство двух лоцмейстерских катеров, шести рабочих катеров с функциями лоцманского и трех самоходных шаланд», - сообщил он.
В частности, Владимир Майзус отметил, что завод сам разрабатывает проект шаланд, который станет уникальным.
«Это будут шаланды с модульной системой построения. То есть на базе этого проекта может быть увеличение или уменьшение объема перевозимого груза. Предусматривается модульное исполнение двигателей, винторулевых колонок - то чего раньше не проектировалось и не изготавливалось в стране», - подчеркнул он.
По его словам, предприятие использует опыт не только соотечественников, но и зарубежных коллег.
Владимир Майзус также сообщил, что завод уже работает над тем, чтобы выйти на свободный рынок и начать принимать участие во всевозможных тендерах на строительство и ремонт судов.
Напомним, после 2010 года на предприятии возникла сложная ситуация, которая закончилось банкротством Онежского завода и предприятие простояло без работы 2,5 года. В 2015 году на уровне руководителя правительства и совета безопасности страны было принято решение восстановить здесь производство.
С апреля начато восстановление технических мощностей, на которых строятся суда, за то время, что из них некоторые пришли в негодность.
Другие новости компании «АО "Онежский судостроительно-судоремонтный завод"»
Показать еще новости

Самые читаемые
На фрегат "Адмирал Головко" погружены первые отечественные газовые турбины и редукторы
20 Января 2021
Подлодка "Дмитрий Донской" будет выведена из состава ВМФ не ранее 2026 года
15 Января 2021
Невское ПКБ разработало два новых проекта универсальных кораблей
19 Января 2021
Аддитивные технологии: ЦС "Звёздочка" начал выращивать детали судового машиностроения
20 Января 2021
НОВЫЕ КОМПАНИИ