Судостроение
Сообщить о проблеме
Спасательное судно "Мурман" прибыло в Мурманск
Многофункциональное аварийно-спасательное судно (МАСС) «Мурман» прибыло накануне в Мурманск. Об этом сообщают региональные интернет-издания. Переход из города Висмар длился неделю.
Плавсредство построено на верфи судостроительного завода Nordic Yards Wismar (Висмар, Германия) для Морспасслужбы Росморречфлота. Заказчиком-застройщиком выступает ФКУ "Дирекция государственного заказчика программ развития морского транспорта" Федерального Агентства морского и речного транспорта Министерства транспорта России.
Технический проект MPSV06 разрабатывало Морское Инженерное Бюро. Документацию судна в постройке готовил инженерный центр верфи Nordic Yards Wismar.
Мурман — судно-ледокол с классом Icebreaker 6 неограниченного района плавания с ледокольным форштевнем и крейсерской кормовой оконечностью, с удлиненной двухъярусной надстройкой бака, носовым расположением жилой надстройки и машинным отделением в средней части, с дизель-электрической энергетической установкой, c двумя азиподами и носовыми подруливающими устройствами.
Характеристики
длина габаритная - около 87,75 м;
ширина габаритная - около 19,10 м;
ширина - 18,50 м;
высота борта - 9,00 м;
осадка - 6,52 м;
скорость на полном ходу - 15 узл.;
экипаж - 22 человека, в том числе 2 медика;
специальный персонал - 12 человек;
автономность - 30 суток.
Дизель-электрический пропульсивный комплекс судна имеет четыре дизель-генераторов суммарной мощностью 10.6 МВт, два гребных электродвигателя переменного тока, обеспечивающих работу двух азиподов мощностью 3,5 МВт на каждом винте. Винты фиксированного шага, открытые. Требования динамического позиционирования DYNPOS-2 выполнятся за счет работы двух носовых подруливающих устройств типа "винт в трубе" мощностью 1400 кВт каждый и двух азиподов при волнении до 4 баллов, скорости ветра до 10 м/с, течении до 3 узлов. Морские буксировки обеспечиваются кормовой буксирной лебедкой с тяговым усилием около 100 т.
Судно имеет спасательный скоростной рабочий катер со скоростью хода до 35 узлов и вместимостью до 24 человека для доставки аварийной партии и аварийного снабжения, а также сбора людей с поверхности воды.
Плавсредство построено на верфи судостроительного завода Nordic Yards Wismar (Висмар, Германия) для Морспасслужбы Росморречфлота. Заказчиком-застройщиком выступает ФКУ "Дирекция государственного заказчика программ развития морского транспорта" Федерального Агентства морского и речного транспорта Министерства транспорта России.
Технический проект MPSV06 разрабатывало Морское Инженерное Бюро. Документацию судна в постройке готовил инженерный центр верфи Nordic Yards Wismar.
Мурман — судно-ледокол с классом Icebreaker 6 неограниченного района плавания с ледокольным форштевнем и крейсерской кормовой оконечностью, с удлиненной двухъярусной надстройкой бака, носовым расположением жилой надстройки и машинным отделением в средней части, с дизель-электрической энергетической установкой, c двумя азиподами и носовыми подруливающими устройствами.
Характеристики
длина габаритная - около 87,75 м;
ширина габаритная - около 19,10 м;
ширина - 18,50 м;
высота борта - 9,00 м;
осадка - 6,52 м;
скорость на полном ходу - 15 узл.;
экипаж - 22 человека, в том числе 2 медика;
специальный персонал - 12 человек;
автономность - 30 суток.
Дизель-электрический пропульсивный комплекс судна имеет четыре дизель-генераторов суммарной мощностью 10.6 МВт, два гребных электродвигателя переменного тока, обеспечивающих работу двух азиподов мощностью 3,5 МВт на каждом винте. Винты фиксированного шага, открытые. Требования динамического позиционирования DYNPOS-2 выполнятся за счет работы двух носовых подруливающих устройств типа "винт в трубе" мощностью 1400 кВт каждый и двух азиподов при волнении до 4 баллов, скорости ветра до 10 м/с, течении до 3 узлов. Морские буксировки обеспечиваются кормовой буксирной лебедкой с тяговым усилием около 100 т.
Судно имеет спасательный скоростной рабочий катер со скоростью хода до 35 узлов и вместимостью до 24 человека для доставки аварийной партии и аварийного снабжения, а также сбора людей с поверхности воды.
Другие новости компании «Nordic Yards (Нордик Ярдс)»
Показать еще новости
Самые читаемые
Онежский судостроительно-судоремонтный завод планирует сдать в 2026 году 5 заказов
10 Декабря 2025
Балтийский завод ОСК назвал причины снижения сроков постройки атомных ледоколов проекта 22220
10 Декабря 2025
Теплоход "Мустай Карим" вновь поднят на слип завода ОСК "Красное Сормово"
12 Декабря 2025
Учёные установили местонахождение двух затопленных судов с радиоактивными отходами на борту
12 Декабря 2025
НОВЫЕ КОМПАНИИ



