События
«Мы рады продолжить сотрудничество с «Совкомфлот» и строить первое из четырех ледокольных судов, что указаны в контракте. Сегодня мы гордимся тем, что начали производство этого многофункционального особенного судна, которое является шедевром наших собственных инженеров. Это экологически передовое судно повысит как ликвидацию аварийных разливов нефти, так и способность экстренной эвакуации при работе в суровых климатических условиях Сахалина», - рассказал Эско Мустамаки, управляющий директор Arctech Helsinki Shipyard.
Особенность этой серии судов в оптимальных с точки зрения энергоэффективности параметрах дизель-энергетической установки и пропульсивного комплекса. Корпуса судов специально спроектированы для плавания в ледовых условиях и оборудованы системой динамического позиционирования, что позволит им обеспечить устойчивое положение у платформы и высокую ледопроходимость – суда способны преодолевать льды толщиной более 1,5 метра.
Длина судна – 99,9 м, ширина – 21 м, осадка – 7,6 м, высота борта – 9,75 м. Водоизмещение – около 9 800 т, дедвейт – 3000 т. Экипаж – 28 человек, специальный персонал – 42 человека.
фото: arctech.fi
Сообщить о проблеме
На Выборгском заводе началась подготовка к строительству судна-снабженца для «Совкомфлота»
Выборгский судостроительный завод дал старт созданию нового судна, заказчиком которого является судоходная компания «Совкомфлот». На заводе проходит церемония резки металла для судна-снабженца NB511.
Строить новинку будут в кооперации Выборгского завода и финской Arctech Helsinki Shipyard – обе верфи входят в состав Объединенной судостроительной корпорации. По договору, российская сторона создаст секции и блоки, а соберут судно, разработают дизайн и введут в эксплуатацию уже в Хельсинки.
Объект представляет собой следующее поколение серии судов-снабженцев «Алексей Чириков» и «Витус Беринг», также построенных в кооперации верфями Arctech и Выборгский СЗ для «Совкомфлота».
Строить новинку будут в кооперации Выборгского завода и финской Arctech Helsinki Shipyard – обе верфи входят в состав Объединенной судостроительной корпорации. По договору, российская сторона создаст секции и блоки, а соберут судно, разработают дизайн и введут в эксплуатацию уже в Хельсинки.
Объект представляет собой следующее поколение серии судов-снабженцев «Алексей Чириков» и «Витус Беринг», также построенных в кооперации верфями Arctech и Выборгский СЗ для «Совкомфлота».
«Мы рады продолжить сотрудничество с «Совкомфлот» и строить первое из четырех ледокольных судов, что указаны в контракте. Сегодня мы гордимся тем, что начали производство этого многофункционального особенного судна, которое является шедевром наших собственных инженеров. Это экологически передовое судно повысит как ликвидацию аварийных разливов нефти, так и способность экстренной эвакуации при работе в суровых климатических условиях Сахалина», - рассказал Эско Мустамаки, управляющий директор Arctech Helsinki Shipyard.
Особенность этой серии судов в оптимальных с точки зрения энергоэффективности параметрах дизель-энергетической установки и пропульсивного комплекса. Корпуса судов специально спроектированы для плавания в ледовых условиях и оборудованы системой динамического позиционирования, что позволит им обеспечить устойчивое положение у платформы и высокую ледопроходимость – суда способны преодолевать льды толщиной более 1,5 метра.
Длина судна – 99,9 м, ширина – 21 м, осадка – 7,6 м, высота борта – 9,75 м. Водоизмещение – около 9 800 т, дедвейт – 3000 т. Экипаж – 28 человек, специальный персонал – 42 человека.
фото: arctech.fi
Другие новости компании «Выборгский судостроительный завод (ВСЗ), ПАО»
Судостроение
8 Декабря 2023
Экономика
23 Ноября 2023
Показать еще новости
Актуально
Самые читаемые
НОВЫЕ КОМПАНИИ
