Судостроение
Сообщить о проблеме
Вьетнамская верфь начала строительство дноуглубительного судна для «Росморпорта»
На вьетнамской судостроительной верфи Song Thu Corporation (Дананг), входящей в группу компаний Damen Shipyards, стартовало строительство дноуглубительного судна объемом 2 000 м3, заказчиком которого является российская сторона.
На днях состоялась торжественная церемония закладки киля будущего судна, в которой участвовали Генеральный директор ФГУП «Росморпорт» Андрей Тарасенко, Председатель совета директоров Damen Shipyards Group Коммер Дамен и Директор судоверфи Ха Сон Хай.
Данное судно «Росморпорт» планирует использовать в акватории и на подходах к морскому порту Архангельск с целью поддержания заданных навигационных глубин для обеспечения безопасного мореплавания. В связи с этим, судно строится с учетом суровых климатических условий северного региона согласно современным требованиям в области проектирования.
Проектированием занимается нидерландская компания Damen Shipyards Gorinchem, которая стала победителем открытого запроса предложений, состоявшегося в 2013 году. Данная компания имеет богатый опыт проектирования и строительства дноуглубительных судов, не имеющих аналогов в России, предназначенных для эксплуатации в условиях пониженных температур.
Дноуглубительное судно с объемом трюма 2 000 м3 проектируется на класс Российского морского регистра судоходства не ниже KM R1 Hopper Dredger Ice1 AUT2, для работы при температурах окружающего воздуха от -35°C до +40°C.
Судно назовут «Северная Двина» – в честь названия реки на севере Европейской части России.
фото: «Росморпорт»
На днях состоялась торжественная церемония закладки киля будущего судна, в которой участвовали Генеральный директор ФГУП «Росморпорт» Андрей Тарасенко, Председатель совета директоров Damen Shipyards Group Коммер Дамен и Директор судоверфи Ха Сон Хай.
Данное судно «Росморпорт» планирует использовать в акватории и на подходах к морскому порту Архангельск с целью поддержания заданных навигационных глубин для обеспечения безопасного мореплавания. В связи с этим, судно строится с учетом суровых климатических условий северного региона согласно современным требованиям в области проектирования.
Проектированием занимается нидерландская компания Damen Shipyards Gorinchem, которая стала победителем открытого запроса предложений, состоявшегося в 2013 году. Данная компания имеет богатый опыт проектирования и строительства дноуглубительных судов, не имеющих аналогов в России, предназначенных для эксплуатации в условиях пониженных температур.
Дноуглубительное судно с объемом трюма 2 000 м3 проектируется на класс Российского морского регистра судоходства не ниже KM R1 Hopper Dredger Ice1 AUT2, для работы при температурах окружающего воздуха от -35°C до +40°C.
Судно назовут «Северная Двина» – в честь названия реки на севере Европейской части России.
фото: «Росморпорт»
Самые читаемые
"НПК Морсвязьавтоматика" подтверждает собственное производство
19 Апреля 2024
На "Окской судоверфи" заложили головной малый морской танкер проекта 23630
18 Апреля 2024
Швеция предлагает принять новые правила против танкерного флота РФ на Балтике
18 Апреля 2024
МРК "Буря" выполнил ракетные стрельбы в рамках завершающего этапа государственных испытаний
19 Апреля 2024
НОВЫЕ КОМПАНИИ