Судостроение
Каждое из этих двух судов проекта MPSV06 представляет собой аварийно-спасательное судно ледового класса Icebreaker 6 и имеет неограниченный район плавания. «Берингов пролив» и «Мурман» способны выполнять следующие задачи:
- патрулирование, аварийно-спасательное дежурство в районах судоходства, рыбного промысла, морских нефтяных и газовых промыслов;
- оказание технической поддержки и помощи в районах опасных для мореплавания и добычи морепродуктов, обслуживание транспортных операций в портах;
- поиск и оказание помощи терпящим бедствие судам;
- выполнение ледокольных операций в портовых и припортовых акваториях, а также замерзающих неарктических морях при толщине льда до 1,5 м;
- оказание помощи в тушении пожаров на плавучих и береговых объектах, доступных для подхода с моря;
- обследование морского дна и поврежденных объектов на глубинах до 1000 м.
На борту каждого судна имеется спасательный скоростной катер, который может развивать скорость до 35 узлов и вмещать до 24 человек. Также для спасания людей с поверхности воды установлены две морские эвакуационные системы с закрытыми спасательными плотами.
На носах «Берингова пролива» и «Мурмана» расположены вертолетные площадки. Предусмотрено и размещение глубоководного телеуправляемого аппарата типа Scorpio, который способен выполнять операции на глубине до 1 км.
Габаритная длина каждого судна составляет около 88 метров, ширина – около 19. Высота борта – 9 метров, осадка – 6,52 метра. Скорость на полном ходу – 15 узлов. Экипаж включает в себя 22 человека. Автономность плавания – до 30 суток.
Технический проект новых судов разработан специалистами Морского инженерного бюро. Строительство осуществляется в рамках подпрограммы «Морской транспорт» федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России на 2010-2015 годы».
иллюстрации предоставлены компанией Nordic Yards Wismar GmbH
Сообщить о проблеме
Nordic Yards достраивает новые суда для Минтранса РФ
Немецкая верфь Nordic Yards Wismar GmbH уже спустила на воду два многофункциональных аварийно-спасательных судна мощностью 7 МВт. Заказчиком этих красавцев является Федеральное агентство морского и речного транспорта Минтранса России.
Суда получили имена «Берингов пролив» и «Мурман». Их ввод в эксплуатацию и передача заказчику намечена на март 2015 года. Портом приписки судна «Берингов пролив» станет порт Корсаков, а «Мурман» будет базироваться в Мурманске.
Суда получили имена «Берингов пролив» и «Мурман». Их ввод в эксплуатацию и передача заказчику намечена на март 2015 года. Портом приписки судна «Берингов пролив» станет порт Корсаков, а «Мурман» будет базироваться в Мурманске.
Каждое из этих двух судов проекта MPSV06 представляет собой аварийно-спасательное судно ледового класса Icebreaker 6 и имеет неограниченный район плавания. «Берингов пролив» и «Мурман» способны выполнять следующие задачи:
- патрулирование, аварийно-спасательное дежурство в районах судоходства, рыбного промысла, морских нефтяных и газовых промыслов;
- оказание технической поддержки и помощи в районах опасных для мореплавания и добычи морепродуктов, обслуживание транспортных операций в портах;
- поиск и оказание помощи терпящим бедствие судам;
- выполнение ледокольных операций в портовых и припортовых акваториях, а также замерзающих неарктических морях при толщине льда до 1,5 м;
- оказание помощи в тушении пожаров на плавучих и береговых объектах, доступных для подхода с моря;
- обследование морского дна и поврежденных объектов на глубинах до 1000 м.
На борту каждого судна имеется спасательный скоростной катер, который может развивать скорость до 35 узлов и вмещать до 24 человек. Также для спасания людей с поверхности воды установлены две морские эвакуационные системы с закрытыми спасательными плотами.
На носах «Берингова пролива» и «Мурмана» расположены вертолетные площадки. Предусмотрено и размещение глубоководного телеуправляемого аппарата типа Scorpio, который способен выполнять операции на глубине до 1 км.
Габаритная длина каждого судна составляет около 88 метров, ширина – около 19. Высота борта – 9 метров, осадка – 6,52 метра. Скорость на полном ходу – 15 узлов. Экипаж включает в себя 22 человека. Автономность плавания – до 30 суток.
Технический проект новых судов разработан специалистами Морского инженерного бюро. Строительство осуществляется в рамках подпрограммы «Морской транспорт» федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России на 2010-2015 годы».
иллюстрации предоставлены компанией Nordic Yards Wismar GmbH
Другие новости компании «Nordic Yards (Нордик Ярдс)»
Показать еще новости
Самые читаемые
Ни дня без назначений: Олег Тюкаев возглавил завод "Красное Сормово"
18 Апреля 2024
"НПК Морсвязьавтоматика" подтверждает собственное производство
19 Апреля 2024
На "Окской судоверфи" заложили головной малый морской танкер проекта 23630
18 Апреля 2024
Швеция предлагает принять новые правила против танкерного флота РФ на Балтике
18 Апреля 2024
НОВЫЕ КОМПАНИИ