Судоходство
Сообщить о проблеме
Водолазное судно проекта SDS08 "Стольный град Ярославль" принимает участие в буксировке буровой платформы
Водолазное судно проекта SDS08 "Стольный град Ярославль" принимает участие в буксировке буровой платформы. Учитывая уникальность буксировочной операции, она проводится только в светлое время суток. Для безопасного прохождения каравана, на время буксировки останавливается движение судов по Волго-Каспийскому каналу.
По сообщению пресс-службы ФБУ "Госморспасслужба России", морское водолазное судно проекта SDS08 "Стольный град Ярославль" с 24 июня по 08 августа 2014 года принимает участие в буксировочной операции элементов конструкции буровой платформы для месторождения им. В. Филановского. Общая протяженность буксировки из порта Астрахань по Волго-Каспийском у каналу до месторождения составляет порядка 180 километров.
Флагман водолазного флота Каспийского филиала ФБУ "Госморспасслужба России" - морское водолазное судно проекта SDS08 "Стольный град Ярославль" - двигается впереди буксировочного каравана и обеспечивает безопасность сложной буксировки и установки блоков платформы на месторождении им. В. Филановского.
Работа осуществляется в рамках исполнения Контракта о водолазном обеспечении при транспортировке и установке объектов на месторождении им. В. Филановского на Каспийском море заключенному между ФБУ "Госморспасслужба России" и итальянской компанией SAIPEM.
До конца 2014 года планируется участие водолазного судна "Стольный град Ярославль" в четырех подобных буксировочных операциях.
Морское водолазное судно проекта SDS08 "Стольный град Ярославль" было построено Ярославским заводом в 2010 году по заказу ФКУ "Дирекция государственного заказчика программ развития морского транспорта" Федерального Агентства морского и речного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации.
Техно-рабочий проект SDS08 был разработан Морским Инженерным Бюро, РКД и технологическую документацию - ПКБ "Петробалт".
Морское водолазное судно проекта SDS08 с ледовым классом Ice 2, с наклонным форштевнем и транцевой кормовой оконечностью, с удлиненной надстройкой бака, с носовым расположением жилой надстройки и машинным отделением в корме, с дизельной энергетической установкой, двухвальное с винтами регулируемого шага, с носовым подруливающим устройством имеет следующие характеристики:
Длина габаритная - 38,35 м.;
Длина между перпендикулярами - 36,35 м;
Ширина габаритная - около 7,92 м;
Ширина по КВЛ - 7,70 м;
Осадка по КВЛ - 2,35 м;
Скорость на полном ходу - 12 узл;
Скорость экономхода - 8 узл.;
Мощность главных двигателей - 2 по 442 кВт.;
Автономность - 5 суток.
Класс РС: КМ (*) Ice 2 R2 AUT3-C OMBO SDS>100.
Проект заметно отличается от имеющихся в эксплуатации аналогичных судов:
1. На судне установлено водолазное оборудование, позволяющее выполнять водолазные и подводно-технические работы на глубинах до 100 метров и не имеющее аналогов на действующих судах, находящихся в распоряжении Госморспасслужбы Российской Федерации;
2. За счет наличия двух воздушно-пенных лафетных стволов судно имеет возможность тушения пожаров на других судах и плавобъектов;
3. На судне установлена буксирная лебедка, обеспечивающая выполнение функций буксировщика;
4. При размещении боновых заграждений и скимера на борту судно сможет обеспечить функции ЛАРН;
5. Характеристики судна и специального оборудования обеспечивают выполнение подводных спасательных операций при волнении до 3-х баллов, при этом подход судна к месту проведения спасательной операции возможен при высоте волн до 7 метров;
6. Для обеспечения требуемых ходовых качеств на судне установлено два высокооборотных главных двигателя мощностью 442 кВт каждый, работающие на винты регулируемого шага, а также - для удержания судна над местом выполнения работ - предусмотрено носовое подруливающее устройство мощностью 120 кВт;
7. Наличие на борту судна современного телеуправляемого подводного аппарата позволяет выполнять обследование дна акваторий, подводных частей корпусов и винто-рулевых устройств кораблей, а также подводной части гидротехнических сооружений на глубинах до 100 м.;
8. Для работ по подъему затонувших судов, ремонту подводной части кораблей, ремонту гидротехнических сооружений, а также для обеспечения спасательных операций предусмотрено оборудование для подводной сварки на глубинах до 25 метров и подводной резки на глубинах до 100 метров, кроме того, грузоподъемное оборудование судна позволяет поднимать отдельные фрагменты затонувших объектов весом до 2 т с глубины до 100 м;
9. При участии в операциях по снятию судов с мели обеспечивается возможность откачки воды из затопленных отсеков аварийного судна, а также продувка судоподъемных понтонов.
В состав водолазного оборудования входят:
- Барокамера на 4 водолазов;
- Водолазный полуколокол с СПУ;
- Водолазное снаряжение со шлемом SUPERLITE и вентилируемым шлемом DESCO;
- Водолазное снаряжение универсальное "сухого" типа;
- Средства водообогрева водолазов;
- Средства связи;
- Средства подводного освещения;
- Подводное телевидение;
- Подводная сварка/резка;
- Гидравлический инструмент;
- Средства водоотлива;
- Средства грунторазмыва;
- Телеуправляемый подводный аппарат;
- Водолазный трап.
Таким образом, уникальное сочетание установленного на судне оборудования, а также мощная энергетическая установка, позволяют судну решать практически любые специализированные задачи, связанные с подводно-техническими работами на глубинах до 100 м. Помимо этого судно может тушить пожары на других судах с помощью двух воздушно-пенных лафетных стволов производительностью по 180 куб.м в час, выполнять функции буксировщика (в корме установлена якорно-швартовно-буксирная лебедка с усилием 7 тонн), откачивать воду из отсеков аварийного судна, участвовать в операциях по борьбе с разливом нефти. Подобное сочетание функций явлется уникальным для судна, имеющего длину всего 38 метров.
Самые читаемые
Северная верфь спустит на воду шестой траулер-процессор для "Норебо"
26 Марта 2024
Стали известны подробности проекта транспортного рефрижераторного судна для РРПК
22 Марта 2024
"Петробалт" разрабатывает проекты балкеров по заказу ОСК
22 Марта 2024
Корабелов ОСК отметили на Всероссийском конкурсе "Инженер года"
25 Марта 2024
НОВЫЕ КОМПАНИИ