Специалисты ДЦСС представили макет судостроительного комплекса "Звезда"

Дальневосточный центр судостроения и судоремонта (ДЦСС) представил на VI международном форуме "Морская индустрия России" макет судостроительного кластера "Звезда".

Об этом сообщает корреспондент Sudostroenie.info.



По задумке руководителей проекта, на мощностях верфи будут строиться танкеры, газовозы и плавучие платформы.

Цифрами на макете обозначены:

1. Кран грузоподъемностью 1200 тонн типа "Голиаф"

2. Кран козловой грузоподъемностью 320 тонн

3. Кран грузоподъемностью 100 тонн

4. Технологическое укрытие



5. Строящееся судно

6. Нижнее основание буровой установки

7. Площадки сборки блоков

8. Транспортно-передаточный док

Общий макет судостроительного кластера:



Специалисты предприятия отмечают, что достроечный тяжелый стапель, расположенный на территории комплекса, станет самым длинным в России — 400 метров.



Внизу на фото — цеха насыщения:



Грузоподъемность главного крана составляет 1200 тонн. Это самый большой кран в России. Он будет построен в сотрудничестве с китайскими партнерами.

Пролет крана — 230 метров.

Его будут собирать прямо на территории завода.



Цеха для окраски металла:



Судостроительный комплекс будет активно использовать и корейские технологии.



Как стало известно корреспонденту Sudostroenie.info, на территории кластера расположатся несколько заводов различного профиля. Речь, в частности, идет о предприятии, выпускающем винторулевые колонки SeaJet VRK.



Ледопромоходимость колонки составит 2,5 метров, а скорость судна на чистой воде будет достигать 15 узлов.

Мощность колонки — 7500 КВт. Сборный ледокольный винт состоит из нержавеющей стали. Его диаметр составляет 4,3 метра.

Как ранее писал Sudostroenie.info, первые цеха судостроительного кластера заработают уже в этом году.

Создание комплекса "Звезда" в городе Большой Камень началось 7 лет назад. В данный момент проектом владеет консорциум "Современные технологии судостроения", который был организован по инициативе "Газпромбанка" и "Роснефти".

Фото: Матвей Иванов | Sudostroenie.info